五征迈昂三轮车静态体验五征三轮车

在静态体验区，

现场工作人员通过现场操作演示的方式，

向用户展示迈昂的核心卖点。

用户们的目光被3MX迈昂的外表深深吸引，

3MX迈昂车灯搭载业内首创的“星系LED灯光系统”，

相比传统卤素灯泡，亮度提升30%，寿命延长10倍，能耗只有20%，

夜间行车也不遗漏任何前方细节。

动态试驾环节中，

用户们更是“嗨”了一把，

在趣味游戏中，

对3MX迈昂的性能有了深入的了解。

通过“货物定点投放”环节展现了3MX迈昂的一键式电控液压自卸货箱，

可实现一键式控制升降功能，

举升一次只需要15s，

在不充电的情况下蓄电池电量可以保证连续举升100次以上。

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。控制性座舱，拥有可调的座椅和方向盘适合各种体型的驾驶员，驾驶更轻松。

五征奥翔1500A驾驶室

1、五征奥翔驾驶室车棚五征奥翔1500A车棚动力强、油耗低、振动小；

2、奥翔1500A驾驶室全序模成型车身，挡风板圆润饱满却动感强劲；

3、五征奥翔1500A驾驶室的挂挡杆密封件 ，布置合理，采用新型挂挡手球，外观美观、大气，新式密封件结实、耐用、档次高；

4、五征奥翔驾驶室驾驶室的水晶透镜LED前照灯，采用抗紫外线PC灯罩和耐高温BMC材质反光镜，精心雕琢的装饰框；

奥翔1500A驾驶室具备行业豪华舒适内饰材料，符合人机工程的布局；集功能性、外观性于一体的中控集成件；整车采用承载能力较强的槽钢梁车架和承载能力较强的加重车箱；制动效果优越的单增压真助制动。

其中五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。五征F-MT柴油版三轮摩托车，动力强劲，性能可靠，驾驶舒适，小，却有力、轻，却平稳，一切复杂路面，轻松过滤。

摩托三轮车误加柴油会怎么样？

      摩托车误加了柴油会怎么样的？无法启动！加油不畅！但现在，我们都OUT了！五征F-MT，一款专喝柴油的摩托车。

      通过产品对比分析和试验验证分析，五征F-MT柴油版三轮摩托车与其他三轮摩托车相比，具有以下方面的优势：

1、多拉一倍：相近配置、相近使用环境下，F-MT柴油版三轮摩托车的载重量可达1.5吨，而其他三轮摩托车的载重量仅为0.5吨。

2、省油一半：相近配置、相近使用环境下，F-MT柴油版三轮摩托车的百公里油耗仅为4L，而其他三轮摩托车的百公里油耗则达到了7L。

3、多用十年 ：相近配置、相近使用环境下，F-MT柴油版三轮摩托车的使用寿命能够达到10年，而其他三轮摩托车的使用寿命仅为5年。

4、：相近配置、相近使用环境下，F-MT柴油版三轮摩托车的日常维护费用在500元左右，而其他三轮摩托车的日常维护费用则达到了5000元之多。

      全新升级的五征F-MT柴油版摩托三轮车天生具有大扭矩，低油耗的特点，“百公里只要4L油”，十分适合农村货运摩托三轮车市场！完全能适应国内外摩托三轮车对重载、低油耗、大动力的需求。五征奥翔驾驶室该系列产品有如下优势：奥翔驾驶室车棚挡风板采用设计理念，采用UG建模、CAE工艺分析等先进设计手段，所有零部件全序模成型，采用高精度的气动焊装工作台焊接，确保产品满足设计要求。柴油摩托三轮车因其大动力、低油耗、长寿命的特点，必将成为大排量三轮摩托车的未来！